オーナー, Author at mibot

mibotはなぜ「モビリティロボット」なのか？その構想に迫る

mibotが「今日より明日が良くなる」世界を創るまで、そしてその先の未来までをありのままにお届けするmibotタイムズ。これまでハードウェア中心の発信を続けていたKGモーターズですが、本記事ではあまり語られてこなかった […]

2025年末から始まるmibotの納車に向けて、充電まわりの仕様が大きくアップデートされました。【重要なお知らせ】mibotがJ1772に対応します（※充電時間の変更あり）今回のポイントは「J1772という充電規格へ […]

mibotが「今日より明日が良くなる」世界を創るまで、そしてその先の未来までをありのままにお届けするmibotタイムズ。 >今回は、mibotの充電方式に関する仕様変更について重要なお知らせがあります。 &nbsp […]

mibotが「今日より明日が良くなる」世界を創るまで、そしてその先の未来までをありのままにお届けするmibotタイムズ。今回は、mibotのカラーについて深掘りしていきます！更新のお知らせを受け取りたい […]

はじめにサイトリニューアルに伴い「KGマガジン」改め「mibotタイムズ」として、今後もmibotに関する情報を更新していきます。 mibotタイムズでは、mibotが「今日より明日が良くなる」世界を創るまで、そしてそ […]

KGモーターズCEOの楠一成（くっすん）と取締役の横山文洋（わいざん）が、自社開発のオリジナル小型モビリティ「mibot」の法人向け展開について公式YouTubeチャンネルで語った。本記事は、その対談を抜粋し、開発背景や […]

大晦日に実施したライブ配信では、試作車両の開発状況や最終仕様に関する重要な情報を発表いたしました。本記事では、当日の配信をご覧いただけなかった皆様にもその内容をご理解いただけるよう、発表の要点を整理し、詳細をまとめたレポ […]

小型モビリティロボット「mibot」開発プロジェクトに密着し、表向きなニュースリリースとはちょっと違うKGモーターズ内部で巻き起こるアレコレを紹介する独自メディア【KGマガジン】。今回は、受付開始から約1ヶ月で早くも予約 […]

誰でもどこでも使えるモビリティを実現するために、登坂性能は重要なポイントの1つだと捉えています。原付ミニカー規格は定格出力が0.6kWまでに制限されており、その中で急勾配を登れる登坂性能を実現するためには、さまざまな設計上の工夫や調整が必要になってきます。

KGモーターズは誰が、いつ、どこで使っても快適な移動ができるように、さまざまなテストを繰り返しながら車両の設計を行なっています。特にmibotは、小さいながら開放的な室内空間を実現するために天井にクリアな素材を使用しております。