【KGマガジン】KGモーターズが1人乗りEV「mibot」で目指す世界とは
＃01 くっすんガレージは『KGモーターズ』に 筆者は以前所属していたデイトナ編集部で“くっすんガレージ”の企画を立ち上げから担当。そんな経緯もあり、『KGモーターズ』のミニマムモビリティ開発プロジェクトについてはKGマ […]
ＥＮＥＯＳひたち野うしくＳＳにてミニマムモビリティを展示いたしました
KGモーターズは、3月29日(金)に茨城県牛久市にオープンした、次世代のサーステーション「ＥＮＥＯＳひたち野うしくＳＳ」グランドオープンイベントにミニマムモビリティを展示いたしました。 29〜31日の3日間の展示で多くの […]
自動車を小型EVに置き換えることによるメリットデメリットを紹介
弊社、KGモーターズでは原付ミニカー規格の小型EVであるmibotの量産開発を進めていますが、近年、日本国内でも少しずつ自動車のEV化が進んできています。 欧州、中国を主とする諸外国と比較するとEV普及率はまだまだですが […]
【原付ミニカー規格とは】必要な免許や最高時速、細かなルールやメリットを紹介
弊社、KGモーターズで量産開発を進めている小型モビリティロボット「mibot」が属する「原付ミニカー規格」。車好きな方なら知っている方も多いとは思いますが、聞き慣れない方も意外と多いのではないでしょうか。 日本特有の車両 […]
【小型電気自動車】原付ミニカー規格EVで生まれるコストメリット
弊社、KGモーターズで量産開発を進めている小型モビリティロボット「mibot」の車両は「原付ミニカー（第一種原動機付自転車）」という車両規格になります。この規格を選んだ理由は複数あるのですが、そのひとつにユーザーの保有コ […]
ミニマムモビリティ（mibot）の四駆（4WD）についての考え
KGモーターズのぽこみちです。 KGモーターズ（以下、KG）が製造する「ミニマムモビリティ（現、mibot）を四駆にする予定があるのか」についてくっすんが話しておりましたので、内容をまとめております。 KGモニマムモビリ […]
モーターでこそ実現する原付ミニカー規格のモビリティ
KGモーターズのぽこみちです。 YouTubeにて公開した「開発中のミニマムモビリティ（現、mibot）の走行テスト」の動画内にて、EV（モーター）と原付ミニカー規格モビリティの相性の良さについてくっすんが話しておりまし […]
【東京オートサロン2023】オンライン投票方法のご案内
東京オートサロン2023出展中のKGモーターズですが、初日のLIVE配信でオンライン投票をしたいが方法がわからないとの問い合わせを多数いただきました。 お問い合わせに応えるため、こちらで投票方法をご案内いたします。 ※投 […]
KGモーターズが目指すモビリティとは
KGモーターズのぽこみちです。 中国の電気自動車「宏光MINI EV（以下、宏光ミニ）」が日本に上陸するというニュースを受け、KGモーターズ（以下、KG）が目指すモビリティについてくっすんが明言しておりましたので、内容を […]
KGが作る小型EVの安全性、横転リスクについて
KGモーターズのぽこみちです。 毎週月曜日21時に実施しているYouTubeライブ配信にて、「量産する車体の安全性やミニカーの横転リスク」に関しての質問がいくつかありましたので、それに対するくっすんの返答内容をまとめてい […]
