衝突安全性に関しては、法規上原付ミニカー規格には要求されていませんが、mibotは独自に衝突テストを行います。KGモーターズではこれまで2度の衝突試験を行いました。その双方で目標値を達成しております。
【第一回】速度40km/hでコンクリートバリアに衝突した際に、十分な室内空間を確保し、乗員のダメージを軽減することを目標としました。
【第二回】
速度35km/hで「胸部・頭部・大腿部」の3部位の人身障害値のクリアを目標としました。
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衝突安全性に関しては、法規上原付ミニカー規格には要求されていませんが、mibotは独自に衝突テストを行います。KGモーターズではこれまで2度の衝突試験を行いました。その双方で目標値を達成しております。
【第一回】速度40km/hでコンクリートバリアに衝突した際に、十分な室内空間を確保し、乗員のダメージを軽減することを目標としました。
【第二回】
速度35km/hで「胸部・頭部・大腿部」の3部位の人身障害値のクリアを目標としました。
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